博亚彩票app下载-有些“胆儿大”的邮轮公司已经复航了 但挑战仍接二连三

  原标题:有些“胆儿大”的邮轮公司已经复航了,但挑战仍接二连三

  UnCruise Adventures虽然是北美最小的邮轮品牌之一,但据美通社报道,它计划于8月1日在阿拉斯加重启航线,在邮轮上度过7晚的冒险之旅。

  UnCruise Adventures负责人布兰查德(Dan Blanchard)在The Points Guy采访中表示:“这次旅行将会如期进行,我们的乘客中大多数在星期六登上邮轮,有一些则在周五便上船了。”这艘船原本载客量为60人,为保持社交距离,现在载客量控制在38人。

  这将给邮轮业,至少是一些在北美水域运营的小型邮轮,带来复苏的曙光。

  目前在国际邮轮市场上,有的地区在逐渐复航,以及放开客源的区域限制,有的却是政策收紧、几乎没有运营,疫情对邮轮行业发展带来了深刻影响,国际邮轮业在拐点上“左右张望”,艰难前行。

  虽然美国疾病控制与预防中心(CDC)在7月中旬将禁航期再次延长至9月30日,邮轮公司从10月1日起方可运营,但禁令豁免了一些邮轮公司运营的小型船舶。因此有小型邮轮公司选择复航,未遭遇太多阻力。

  复航的邮轮公司可能依旧面临着一些困难。首先,在美国疾病控制与预防中心(CDC)、国际邮轮协会(CLIA)等政府部门与民间机构发出的各项规定的影响下,许多游客对于是否参加邮轮旅行仍心有余悸,邮轮公司的获客成本增加;其次,邮轮公司在旅途中一般需要停靠在港口稍作休息,而在疫情影响下,邮轮公司与各港口的交涉将变得异常复杂,这一过程也因疫情的不确定而使原本的约定可能难以达成。

  对此,UnCruise Adventures采取了应对策略,比如要求船上做好清洁措施,人员佩戴口罩等。The Points Guy报道,UnCruise Adventures负责人布兰查德(Ban Blanchard)表示:“UnCruise Adventures的所有已经确定的航程都被预订了。”

  而在航线规划方面,UnCruise Adventures在原有计划的基础上,增加了两个探险性质的户外游览项目,以便吸引游客。同时,与大多数其他北美邮轮公司不同的是,该公司的邮轮行程并不频繁停泊在港口,相反,它的重点是户外。该公司以进入荒野地区的户外旅行而闻名,在那里安排徒步旅行、皮划艇和观察野生动物等活动。

  UnCruise Adventures只是极少数幸运复航的邮轮。阿拉斯加原本每年5月冰雪消融时会开启邮轮航季,给当地的冰河湾国家公园等热门目的地带来大量游客,但今年的邮轮航季却被疫情打断了。嘉年华邮轮旗下的公主邮轮和荷美邮轮,原本计划今年分别有8艘和7艘船运营阿拉斯加航季,现已全部取消。

  据美媒Cruise Hive报道,全球疫情爆发后首个复航的国际邮轮,是挪威邮轮公司海达路德(Hurtigruten)的MS Finnmarken号。这艘邮轮从挪威卑尔根到挪威克尔凯斯,往返程共12天。

  然而坏消息是,海达路德(Hurtigruten)旗下的另一艘邮轮“阿蒙森号”(Roald Amundson),却于近日被曝36名船员感染了新冠肺炎。

  据USA Today报道,海达路德邮轮负责人表示,近期停靠在挪威北部特罗姆索港口的“阿蒙森号”,有36名船员被检测出患有新冠肺炎。“阿蒙森”号从特罗姆索出发,进行了为期一周的航行,到达斯瓦尔巴群岛。

  按计划,它将于9月份环绕不列颠群岛航行,停靠在英格兰和苏格兰的港口。事件发生后,海达路德联系乘坐7月17日邮轮出发的旅客与乘坐7月24日邮轮出发的旅客,提醒他们按照挪威的规定进行自我隔离。

  疫情,让邮轮复航依旧挑战重重。

  作为世界最大的三家邮轮公司:皇家加勒比(Royal Caribbean Group)、诺唯真邮轮公司(Norwegian Cruise Line Holdings),以及美国嘉年华邮轮集团(Carnival),都面临着艰难困境。据福克斯新闻网报道,上述三家国际邮轮公司已经暂停运营四个多月,且至少还有两个月才有可能复工。复工日期的推迟,取消订单的情况不断增加,将给那些试图在停工期间维持运营的公司带来现金流问题。

  而且,船只停航的时间越长,邮轮公司吸引乘客的难度也就越大。事实上,自新冠疫情爆发以来,邮轮行业的头条新闻大多都是负面的,要扭转消费者的心态需要大量的营销力量。此外,经济衰退自然也会使有意愿参与豪华游轮旅行的客户的数量减少。

  最为棘手且迫切的问题是,国际邮轮公司必须在第一批乘客走上舷梯之前,弄清楚如何为之后的航行配备船员人手。

  邮轮公司的许多船员来自世界各地,因为邮轮工作能够取得更高的薪酬,他们选择了这份相对带有冒险性质的工作。但是疫情爆发后,他们不仅被困在船上,而且几乎没有收入,直到7月初大多数被困在船上的船员才得以回到各自的家乡。而在疫情过后,这些邮轮公司恢复各条航线时,能不能有充足的船员或邮轮工作人员仍是一个未知数。

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责任编辑:李思阳

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